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Perú apuesta a biocombustibles para reducir emisiones

LIMA. - Perú, con unos 28 millones de habitantes y un viejo parque automotor, se sumará a otros países de la región que buscan reducir su dependencia del petróleo y mejorar el medioambiente.
Sin embargo, parte de la población teme que el uso de esta mezcla de combustibles eleve el precio de las gasolinas o cause daños a los motores de los vehículos. La Asociación de Productores de Energías Renovables (APER) anunció que desde enero, algunas estaciones de servicio ofrecerán gasolina con un 7,8 por ciento de alcohol carburante derivado de la caña, lo que ayudaría a reducir las emisiones contaminantes
En la región ya lanzaron iniciativas similares Colombia y Brasil, un pionero en el sector de los biocombustibles en donde circulan en las calles millones de autos “verdes” que funcionan sólo con etanol o con una mezcla del mismo.
El próximo año, los conductores peruanos consumirían diariamente 250.000 litros del alcohol carburante, de los 350.000 litros que se elaborarán en el país, lo que por ende reduciría los requerimientos de combustibles fósiles.
Perú es un productor de crudo, pero aún debe importar para abastecer una creciente demanda interna.

Con el uso del combustible “verde”, el Gobierno del presidente Alan García también busca apuntalar al sector agrícola, pues para su elaboración se utilizaría la caña de azúcar que se cosecha mayormente en el norte del país.

Tras la puesta en marcha de la iniciativa, el naciente sector de los biocombustibles de Perú ya atrajo inversiones por 550 millones de dólares, de acuerdo a cifras de la APER.

La Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio (AGESP), pidió al Gobierno postergar la comercialización de la mezcla para poder modificar los tanques de almacenamiento. Esa asociación argumenta que el uso de la mezcla de alcohol carburante y gasolina dañaría los motores de los vehículos y reducirá su rendimiento.

Sin embargo, la APER precisó que “no será necesario modificar los motores de los vehículos ni sus componentes, puesto que no ocasionará efectos corrosivos en el motor”.

Aunque sí reconoció que frente a las gasolinas actuales, la mezcla de alcohol carburante y gasolina tiene un rendimiento un 2,3 por ciento menor.